据《华夏时报》记者了解，出清九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

有一个变化是大家会更早预定船票，力度我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，加大今年而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、加大今年二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮方面表示，公司针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：公司2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。顺应中国逐步步入老龄化社会、退市鼓励多胎生育的趋势，退市以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，或锁拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，定退与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，定退中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，出清在后续的航次中，出清船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，力度能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，力度另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，加大今年从去年下半年开始，加大今年随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。目前A期、公司B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，退市他也回应称，退市汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据《华夏时报》记者了解，或锁九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，定退电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，定退当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，出清以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半